Железные дороги не смогут заменить Ормузский пролив для нефти и сжиженного природного газа — для таких объемов нужны трубопроводы и морские терминалы. Их роль в другом: дать контейнерным, продовольственным и промышленным грузам резервный путь через порты Красного моря, Омана и внутренние сети стран Залива. Эффект будет зависеть не только от построенных путей, но и от таможни, терминалов и согласованной работы нескольких государств.
